Внимание! Текст содержит огромное кол-во орфографических ошибок, но суть процесса отражает прекрасно.

Здравствуйте! Как и обещал выкладываю отчет по ремонту коробки A604 (41TE). На момент ремонта машина прошла 316000 км и пре разборке выяснялось что это первая переборка так что судите сами сколько примерно они ходят .Разбирать стал по причине отсутствия хода вперед или назад на холодную и пробуксовку на горячую . Дефект был периодически раз в 2 недели и вылизал без причинно как сейчас думаю происходило отгрязи и износа по старости . При вскрытие магнит был похож на ежика вес облеплен продуктами износа масло до ремонта менял три раза с заменной фильтра и падон ставился на пробковую прокладку течи некогда небыло.

Теперь раскажу про инструмент, который понадобиться для ремонта. Стандартный набор головок я использовал два. Один с квадратом 1/2 второй с 5/8 большой нужен для снятия коробки поменьше для переборки. Из спец ключей нужен рожковый или накидной НА18 без него не открутить головки не влезают ДЛЯ ОТСОИДИНЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА от маховика .25 и 29 для датчиков на коробке и 38 для откручивания гайки на одной из шестеренок пассатижи с обратным и прямым ходом для снятия стопорных колес с валов и пару съемников один для снятия рулевых тяг и второй для снятия шестеренок. Я оба сделал сам, фото будут. Набор отверток плоских и крестовых головки 8 10 12 13 14 15 18 21 последних 3 размера надо по 2 штуки. УДЛИНИТЕЛ ТРЕЩЕТКИ И КУСОК ТРУБЫ ДЛЯ РЫЧЕГА.
Головку на 36 для отсоиденения гранат. Для подъема использовал домкрат от машины ромбовидный,  кузов зафиксировал на телескопических самодельных подпорках. Я затеял ремонт на даче, выкопал яму, опустил туда ящик железный для хранения весел, мотора и удочек, в хозяйстве валялся без дела, а с боков выложил брусья.