Основными конкурентами BMW M3 на базе кузова с индексом Е90 станут Mercedes-Benz CLK63 и Audi RS5. Новая M3 осталась верна неизменному принципу – двигатель спереди и задний привод. Двигатель V8 объемом 4,0 литра, установленный под капотом весит всего 202 килограмма, что на 14 кг меньше, чем 6-цилиндровый 3,2-литровый рядный мотор, который устанавливался на седаны M3 до 2002 года. Мощность нового мотора на 77 л.с. больше, чем у предшественника и составляет 420 л.с. при 8300 об/мин, в то время как максимальный крутящий момент увеличен на 35 Нм, доступен при 3900 об/мин и составляет 400 Нм.

BMW M3 получил 6-ступенчатую механическую трансмиссию и системы активной безопасности нового поколения (ABS, ASC, CBC и DSC).

Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды (на 0,4 секунды быстрее предыдущего поколения в кузове Е46). Подвеска новинки полностью независимая и комбинирует стойки МакФерсона спереди и многорычажную схему на задней оси, в то время как колесная база увеличилась в длину и ширину. Покупателям также будет доступна настраиваемая подвеска меняющая свои характеристики в трех диапазонах: нормальный, комфортный и спортивный. Кнопка «MDrive», по примеру седана М5 будет также доступна, увеличивая производительность двигателя и точность рулевого управления. На BMW M3 установлены вентилируемые тормозные диски диаметром 14,1 дюйма спереди и 13,8-дюймовые сзади.



По материалам avto.ru